Neen. Het Parkeerbedrijf voert een rechtlijnig parkeerbeleid. Privileges toekennen aan bepaalde parkeerdoelgroepen staat haaks op ons parkeerbeleid. Medici en paramedici kunnen wel een parkeerkaart aanvragen die onder strikte voorwaarden toelaat om hun voertuig op een niet-reglementaire plaats te parkeren. De parkeerkaart stelt niemand vrij van betalend parkeren of schijfparkeren. Als u interesse heeft in deze parkeerkaart, moet u zich wenden tot de lokale politie. De politie reikt deze parkeerkaarten uit. Betaalalternatieven gsm-parkeren en Smart Park komen tegemoet aan de parkeernoden van mensen die hun parkeertijd op voorhand niet kunnen inschatten.

Bewoners en kortparkeerders zijn de primaire doelgroepen van het Parkeerbedrijf. Het is belangrijk dat zij altijd een parkeerplaats vinden in de buurt van hun woning of bestemming. Als bewoners na 18u thuiskomen van hun werk, vinden ze graag een parkeerplaats in hun straat. In straten waar de parkeerdruk erg hoog is doordat er veel uitgaansgelegenheden zijn bijvoorbeeld, werd het betalend parkeren opgetrokken tot 22u. Bezoekers worden aangemoedigd om met het openbaar vervoer, de fiets of te voet af te zakken naar Antwerpen. Als u twijfelt tot hoe laat u moet betalen voor uw parkeergeld, kijk dan op de parkeermeter.

De parkeertarieven in Antwerpen lopen hand in hand met de parkeerdruk. In het centrum van de stad betaalt u dus meer dan aan de stadsrand. Er zijn drie verschillende tariefzones. Neem een kijkje bij tarieven.

De parkeerdruk op het Antwerpse Zuid manifesteert zich vooral ’s avonds na 19u. Er zijn immers veel cafés, restaurants, uitgaansgelegenheden, theaters, … Bewoners vinden ook na 19u graag een parkeerplaats in de buurt van hun woning. Het Antwerpse Zuid behoort niet tot de rode zone omdat de parkeerdruk er overdag niet zo hoog is als in de rode zone.

De Antwerpse parkeertarieven lopen hand in hand met de parkeerdruk. Parkeertellingen en –onderzoeken wezen uit welke straten tot de rode en welke straten tot de groene zone behoren.

De parking aan de Desguinlei blijft gratis. Op de Gedempte Zuiderdokken (tussen Vlaamsekaai en Waalsekaai) kan u ook onbeperkt gratis parkeren.  Bezoekers worden aangemoedigd om hun verplaatsing naar de stad geheel of gedeeltelijk te maken met het openbaar vervoer, de fiets of te voet. U kan terecht op de verschillende Park and Rideparkings aan de rand van de stad:

• Park&Ride Keizershoek Merksem: Tramlijn 3 brengt u naar de stad.
• Park&Ride Metropolis: Tramlijn 6 en buslijnen 720, 730, 770, 775 brengen u naar de stad.
• Park&Ride Melsele: Tramlijn 3 brengt u naar de stad.
• Park&Ride Linkeroever Blancefloerlaan: Tramlijnen 2, 3 en 15 brengen u naar de stad.

De parkeerrotatie in winkelstraten is enorm belangrijk. Klanten vinden graag een parkeerplaats in de nabijheid van de winkel(s) die ze willen bezoeken. Als de parkeermeter dagtickets aflevert in de winkelstraten dan staat de straat vol parkeerders en vinden mensen die snel-snel een boodschap willen doen geen parkeerplaats. Het Parkeerbedrijf wil parkeerders aanmoedigen om te parkeren in private parkings. Het is beter voor de verkeersleefbaarheid dat langparkeerders parkeren in privéparkings. Op straat nemen ze bovendien parkeerplaatsen in die bestemd zijn voor bewoners en kortparkeerders.

Dit project staat nog in zijn kinderschoenen. Het is nog niet bekend wanneer we dit project gaan lanceren. Van zodra we meer weten over dit plan, leest u het op de website. Vanzelfsprekend wenden we dan ook andere media aan zoals flyers, lokale media, …

We hanteren een progressief tarief in de rode zone. Parkeerders betalen € 1,5 voor het eerste uur, € 2,50 voor het tweede uur en € 3,50 voor het derde uur. Kortparkeren in de rode zone kan. Hoe langer geparkeerd wordt, hoe duurder het tarief. Zo ontmoedigen we langparkeren. Voorheen kon men maximum twee uur parkeren, nu mag men maximum drie uur parkeren. Dat komt voornamelijk omdat de zone waar men geen dagticket kan nemen, aanzienlijk groter wordt. Het Parkeerbedrijf wilde zo een compromis sluiten met bezoekers. Hoewel het financieel ontmoedigd wordt, is het wel mogelijk om drie uur te parkeren in de binnenstad en de stationsbuurt.

Dit progressief tarief maakt duidelijk dat het parkeerbeleid langparkeren ontmoedigt. Hoe langer u een parkeerplaats inneemt, hoe duurder het wordt.

Brussel en Gent werken ook met een progressief parkeertarief. Ze beogen hiermee dezelfde doelstelling als Antwerpen, nl. meer rotatie creëren van de geparkeerde voertuigen.