Voor de bouw van een nieuwe parkeergarage in de omgeving van het Sportpaleis lanceert het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen een marktverkenning.

De resultaten uit deze verkenningsronde worden gebruikt om een gunningsprocedure op te starten voor de bouw en exploitatie van parking Ten Eekhove, die plaats zal bieden aan 2000 wagens. Deze parking is één van de maatregelen die de mobiliteit in de buurt rond het Sportpaleis zal verbeteren.

De marktverkenning richt zich tot specialisten in het ontwerp, de bouw, de financiering en/of de exploitatie van parkings.

 Voorwaarden parking

Het parkinggebouw moet architecturaal hoogwaardig zijn, optimale aansluiting vinden op het wegennetwerk en dient te passen binnen de visie op de Strategische Ruimte Groene Singel.

Het Parkeerbedrijf neemt het initiatief in dit dossier. Er werden nog geen beslissingen genomen over de wijze waarop de architecturale kwaliteit best gegarandeerd wordt noch over wie de exploitatie kan doen en evenmin over de modaliteiten van de juridische constructie en de verdeling van de risico's. Wel is duidelijk dat het Parkeerbedrijf beroep wenst te doen op een private partner voor de bouw en exploitatie van de  parking, gekoppeld aan de controle van de blauwe zone in de omgeving Sportpaleis. Met deze marktverkenning wil GAPA zich op de hoogte stellen van de interesse en de mening van de private markt omtrent de modaliteiten van het project. De bedoeling is conclusies te kunnen trekken uit de ingewonnen informatie om zo in een volgende fase een bindende PPS-oproep te lanceren die interessant is voor private en publieke partijen.

Toekomstige ligging parking

Het terrein Ten Eekhove ligt vlak aan de afrit Deurne langs de Ten Eekhovelei en wordt enerzijds begrensd door de Bisschoppenhoflaan en loopt anderzijds tot de splitsing van de Ten Eekhovelei met de De Gryspeerstraat.

Strategisch Ruimtelijk Structuurplan

Het strategisch Ruimtelijk Structuurplan Antwerpen (s-RSA) geeft een duidelijke visie op het parkeerbeleid binnen de stad. Om het gebruik van het openbaar vervoer aan te moedigen en als oplossing om zich beter binnen de Ring te verplaatsen, wordt een goed uitgerust parkeer- en overstapsysteem uitgewerkt. Er wordt op lange termijn gestreefd naar een beperking van het langparkeren hoe meer men de binnenstad nadert, met uitzondering van bewonersparkeren of parkeren voor specifieke doelgroepen.

Vanuit deze visie is de zone rond het Sportpaleis - Lotto Arena een mogelijke zone voor een randparking- dit is een bestemmingsparking voor langparkeren gekoppeld aan een toplocatie zoals Sportpaleis. Doordat deze zone dicht bij de binnenstad gelegen is kan ze niet functioneren als een echte Park & Ride. Deze laatste dienen zich verder van de stad te bevinden. Uiteraard kan een
parking in deze zone wel gebruikt worden als overstap naar het openbaar vervoer, buiten de uren van evenementen Sportpaleis - Lotto Arena, maar enkel als nevenfunctie.

Het terrein dient een rechtstreekse ontsluiting op de afrit komende van het zuiden te hebben. Zoniet zal de capaciteit van het terrein veel lager liggen dan de vooropgestelde 2000 parkeerplaatsen. Deze
rechtstreekse ontsluiting garandeert dat het lokale wegennetwerk niet wordt belast, in het bijzonder omdat het merendeel van de bezoekers Sportpaleis - Lotto Arena via de zuidelijke ring komt, en zo via het hogere wegennet toegang heeft tot de parking. Daarnaast moet ook bij het verlaten van de parking gezocht worden naar een vlotte aansluiting op de opritten.

Er dient onderzocht te worden of de uitrit uit het parkeergebouw via een tunnel onder de afrit kan gebeuren, om zo aan te sluiten op de oprit van de Ring richting Zuid. Technisch stellen de aanwezigheid van de metro en de schijnkoker bijkomende randvoorwaarden.

Ten slotte is er nog het potentieel van de aanwezigheid van de tram- en metrolijn. Hierbij dient te worden bekeken hoe de bestaande tramhalte ‘Sportpaleis', achter de woningen langs de Ten Eekhovelei, kan aansluiten bij de parking om een vlotte overstap te hebben op het openbaar vervoerssysteem van de stad.

Groenclaim

Uit het functionele onderzoek in het kader van het Masterplan Groene Singel kwam voor dit gebied de groenclaim naar voor. De volledige zone tussen Ring en achterkant bebouwing Ten Eekhovelei werd in de groensimulaties als groen beschouwd om de bestaande tekorten op te vangen. Enerzijds dient de zone Ten Eekhove een groene verbinding te vormen tussen Rivierenhof en Spoor Noord , anderzijds dient de behoefte aan wijk- en buurtgroen te worden vervuld. De zone maakt ook deel uit van het bermenlandschap van de Groene Singel. In dit bermenlandschap kan weliswaar gebouwd worden, maar puntsgewijs en ingebed in het landschap, publieke voorzieningen worden gebouwd als "paviljoenen in de Groene Rivier"

Meer weten of wil u zich kandidaat stellen? Dan kan u zich verdiepen in het uitgebreide, officiële document over de marktverkenning.